HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。NB純正ビルシュタインをNAで美味しく頂くProject-1：猛烈ロードスター。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。ホンダ　ビート　20周年記念モデューロサス スプリング　美品。リアピン TEIN FLEX A 車高調 マークX クラウン。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。JH2 N-WGN N-WGNカスタム 　車高調（フロントのみ）。ハイエース 200系ショックアブソーバー ワンオフ4本セット　送料無料！。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ls460 USF40 フロントロアアーム・ボールジョイント　セット。EK3?4?シビック用ナックル。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。【新品未使用】ニューSRスペシャル リヤショック２本セット　三菱 タウンボックス。ワゴンR/MH21S 3～4型　 MH22S MRワゴン　　BLITZ　車高調。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。BEST STYLE フロント 20mm短縮 ショートナックル キャンバー0°。トヨタ　エスクアィア用　ダウンサス　RG レーシングギア。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ラルグス　車高調。Genb 玄武 スーパーダウンブロックシステム　3.5インチ。傷、錆は若干あります。【値下げしました】マツダCX-5(KF) オートエグゼ 新品ローダウンスプリング。ホンダ　N-BOXカスタム　R1年式に使用(ダウンサス)中古品。